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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
電気機関車牽引で入線してきた客車３両の寝台列車 |
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
寝台列車を牽引してきたE５２５００形電気機関車 E５２５１４ |
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
E５２５００形電気機関車 E５２５１４ |
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
入替用ディーゼル機関車 DH７００１
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
入替用ディーゼル機関車 DH７００１
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2009年 11月 イスタンブール カドキョイ のトラム
入替用ディーゼル機関車 DH７００１
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
E８０００形電車
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
E１４０００型電車 E14017
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅 （イスタンブール）
E８０００形電車
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2009年 11月 トルコ国鉄 シルケジ駅のホームにあるレストラン
入口にオリエントエクスプレスのプレートが
掲げてある長距離列車ホームのレストラン |
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2009年11月 トルコ国鉄 シルケジ駅正面 （イスタンブール）
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＜ トルコ国鉄 シルケジ駅 の概要 ＞
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シルケジ駅はイスタンブールのヨーロッパ側にあるトルコ国鉄（TCDD）の駅で、１８９０年に
完成している。
この駅はオリエント急行の終点駅だったことで有名になったが、今でも数は多くないがヨーロッパの
各都市とイスタンブールを結ぶ国際列車が発着している。
シルケジ駅は旧市街の中心地といえる場所にあり、ボスポラス海峡の金角湾に面している。
ボスポラス海峡を渡った対岸のアジア側には、トルコ国鉄ハイダルパシャ駅があり、イスタンブール
とトルコ各地を結ぶ列車が発着している。
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＜ 撮 影 記 録 ＞
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撮 影 日 ２００９年１１月１６日（月）・１９日（木）
カ メ ラ ＰＥＮＴＡＸ *ｉｓｔ ＤＳ
移動ルート
１３日 成田空港-アタテュルク空港(イスタンブール)-カイセリ空港23:40着-迎えの車でホテルへ
１４日 ギョレメのケイヴ・スイートホテル 0:50着 宿泊
-カッパドキア観光-ケイヴ・スイートホテル宿泊
１５日 カッパドキア観光-カイセリ空港17:30着-アタテュルク空港(イスタンブール)22:00着
‐迎えの車でイスタンブール旧市街のGRAND YAVUZ HOTE22:45着
１６日 午前:ガイド付きで観光（8:50-12:40） 宿泊は前日と同じ
ヒッポドローム‐ブルーモスク‐地下宮殿‐グランドバザール
午後フリータイム
タクシム広場-カーリエ博物館‐ホテル周辺を散歩-往復送迎付きのベリーダンスショー
（21:00-0:00）
１７日 フリータイム 宿泊は前日と同じ
国鉄シルケジ駅‐リュステム・パシャ・ジャーミィ‐カドゥキョイ地区‐ガラタ橋‐ガラタ塔
１８日 フリータイム 宿泊は前日と同じ
トラムのシルケジ駅‐トプカプ宮殿‐アヤ・ソフィア博物館‐軍事博物館‐イスティクラール通り
１９日 フリータイム(〜14:00)
カドゥキョイ地区‐国鉄シルケジ駅-スレイマニエ・ジャーミィ‐グランドバザール周辺‐ホテル
‐ホテル周辺散歩-送迎車でアタテュルク空港15:25着
２０日 成田空港着
注）トルコの旅の記録は別の頁にあります。
カッパドキア１日目(13・14日) ・ 〃 ２日目午前(15日) ・ 〃 ２日目午後(15日)
イスタンブール１日目(16日) ・ 〃 ２日目(17日) ・ 〃 ３日目(18日) ・ 〃 ４日目(19日)
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