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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
ガルミッシュ・パルテンキルヘン駅
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
ガルミッシュ・パルテンキルヘン駅
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
ガルミッシュ・パルテンキルヘン駅
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
ガルミッシュ・パルテンキルヘン駅
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
アイブゼー(Eibsee)駅で乗換えたラック区間用電車No.21
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
アイブゼー(Eibsee)駅
ガルミッシュ・パルテンキルヘン行き電車 No.16
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
アイブゼー(Eibsee)駅
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
グライナウ(Grainau)駅近くの車庫(車内から撮影) |
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
グライナウ(Grainau)駅 この駅から先は急勾配用のラック式線路
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
グライナウ(Grainau)駅
入替作業中の凸形電気機関車No.4
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
グライナウ(Grainau)駅
入替作業中の凸形電気機関車No.4
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
終点のツークシュピッツプラット駅は地下駅で海抜2,560m
往路に乗車した電車No.21 |
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
ツークシュピッツプラット駅
往路下車時は1両で停車していた荷物車と思われる車両 |
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
ツークシュピッツプラット駅
帰路に乗車した電車No.12 |
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2012年8月 バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道
ツークシュピッツプラット駅
帰路の電車に連結されていた荷物車と思われる車両 |
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< バイエルン・ツークシュピッツ登山鉄道の概要 >
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ドイツ共和国の最高峰海抜2,962mのツークビッツ山(Zugspitze)に登る登山鉄道。
ガルミッシュ・パルテンキルヒェン駅とツークシュピッツプラット駅を結び、路線長は
19km、軌間は1,000mm。
標高差が1,800m以上あるため、途中駅のグライナウ駅から先の急勾配区間は
ラック式を採用している。 (アプト式と似ているリッケンバッハ式)
ツークビッツ山頂へは、ツークシュピッツプラット駅からロープウェイに乗換えるか、
途中駅のアイブゼー駅でロープウェイに乗換えて行く。
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< 撮 影 メ モ >
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撮 影 日 2012年 8月 21日 (火)
カ メ ラ PENTAX Kr
旅行日程
8月19日 成田発空港12:15発 ANA NH207便 - ミュンヘン空港17:00着
ミュンヘン中央駅17:00着、ホテルチェックイン、旧市街散策
8月20日 旧市街散策
8月21日 バイエルン・ツークシュピッツ鉄道(登山鉄道)、山頂ロープウエイ、
ツークシュビッツ山頂
8月22日 アウグスブルグ(徒歩で市内散策・トラム撮影)、 ニンフンブルグ城
8月23日 ダッハウ強制収容所跡、ミュンヘン旧市街散策・買物
8月24日 キームゼー鉄道、ヘレンキームゼー城、
ミュンヘン空港21:00発ANA NH208便(B777-300)
8月25日 成田空港15:05着
宿 泊 マリティム ホテル ミュンヘン(5泊)
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