私の撮った鉄道写真 別冊3-2 中小私鉄 雄 別 鉄 道 2                           

01
雄別鉄道 8722

1966年3月 雄別鉄道 8722号機とC118号機
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02
雄別鉄道 C1118

1966年3月 雄別鉄道 8722号機とC118号機
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1966年3月 雄別鉄道 8722号機
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雄別鉄道 1001号機

1966年3月 雄別鉄道 雄別炭山駅 1001号機
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雄別鉄道 雄別炭山駅

1966年3月 雄別鉄道 雄別炭山駅
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1966年3月 雄別鉄道 雄別炭山駅 8722号機
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< 雄別鉄道の概要 >
根室本線 釧路駅と雄別炭砿のある雄別炭山駅(北海道阿寒町)を結ぶ本線(44.1km)と、
本線の途中から分かれて雄別埠頭とを結ぶ支線(埠頭線)を保有していた。

雄別炭砿の石炭輸送を主な目的にした鉄道だったが本線ではディーゼルカーによる旅客輸送
も行っていた。

1959年に鉄道部門が独立し雄別鉄道(株)になっていたが、炭砿の閉山の影響で1970年4月
に廃止された。

 注)同じ雄別鉄道の1964年の写真が別ページにあります。 (ここをクリック

< 撮影車両の概要 >
          8722号機  1913年(T2) 汽車製造 2Cテンダー機関車
          C118号機  1942年(S17)日立製作所製 タンク機関車
          1001号機   1941年(S16)三菱造船所製 1Cテンダー機関車

< 撮 影 メ モ >
撮 影 日   1966年 3月 17日

移動ルート  
 3月 8日
   上野駅 - 青森駅 - 八雲駅 - 黒岩駅 - 長万部着12:00(撮影) -発18:01 - 登別  (泊)
 3月 9日
   登別駅発13:32 - 苫小牧駅 - 沼ノ沢駅16:24 - 真谷地鉄道真谷地駅 - 沼ノ沢駅18:12-
   夕張駅着18:37-発19:10 - 岩見沢駅 - (夜行列車まりも)
 3月10日
   釧路駅着6:20 -発6:33 - (ノサップ)- 厚岸駅着8:08-(撮影)- 厚岸駅発11:43- 根室駅
   - (根室観光) - 根室 (泊)
 3月11日
   根室駅発8:09 - 厚床駅着9:13-発9:27 - 奥行臼駅着9:41-発12:00 - 中標津駅着12:50 -
   発13:28 - 川北駅着13:34-発15:47 - 根室標津駅着15:57-発16:03 - 中標津駅着16:20 -
   発16:50 - 標茶駅着17:57-発18:02 - (しれとこ) - 網走駅着20:09 - (夜行列車)
 3月12日
   深川駅着4:12-発5:40 - 恵比島駅着6:15-発6:22 -昭和駅 -昭和炭鉱撮影 -昭和駅発10:08
   恵比島駅- 深川駅着11:38-発11:46 -(宗谷)- 岩見沢駅着12:43-発13:20 -美流渡駅着13:56
   - 美流渡礦専用鉄道撮影 - 美流渡駅発14:48 -岩見沢駅着15:20-発15:23 - 札幌駅  (泊)
 3月13日
   札幌滞在(大倉山シャンツェ他)
 3月14日
   札幌駅発9:00 - 小樽駅着9:47発10:05 - 塩谷駅着10:19発12:26 - 余市駅着12:40発13:12
   - (ニセコ・934D) - 上目名駅着15:33発15:43 - 狩太駅着16:46発18:39 - 札幌駅着21:38 -
   (22:00発夜行列車石北)
 3月15日
   網走1駅着7:49-発8:43 - (しれとこ)- 川湯駅着10:12-発16:44 - 網走駅 (泊)
 3月16日
   網走駅発9:24 - 美幌駅 - 相生駅 - (バス) - 阿寒湖畔 (泊)
 3月17日
   阿寒湖発8:30 -阿寒町- 雄別炭山駅 -(撮影) - 釧路駅着15:20 - 音別駅 - 帯広駅 (泊)
 3月18日
   帯広駅発8:29 - 狩勝信号場着10:06- (狩勝峠で撮影) - 狩勝信号場発17:40 - 新得駅着
   18:12-発18:13 - 札幌駅 - (夜行列車)
 3月19日
   大沼駅 - 仁山信号所 - 函館駅 - 青森駅 - (夜行列車第2十和田) - 上野駅(20日)


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