私の撮った鉄道写真 別冊3-7 ナロ-の私鉄･専用線　近畿日本鉄道 内部線・八王子線　１　　　　　　　

01
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 日永駅 ２番線ホーム 四日市行き モニ２１１　右端の３番線ホームは八王子線
				戻る	次へ
02
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 八王子線との分岐駅　日永駅
				前へ	次へ
03
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 日永駅 - 赤堀駅間　モ２３１
				前へ	次へ
04
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 日永駅 - 赤堀駅間　モニ２１１＋サ１６２
				前へ	次へ
05
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 日永駅 - 赤堀駅間　モニ２１１＋サ１６２
				前へ	次へ
06
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 日永駅 - 赤堀駅間
				前へ	次へ
07
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 モニ２２９
				前へ	次へ
08
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 モニ２２９
				前へ	次へ
09
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 モニ２１１
				前へ	次へ
10
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 近鉄四日市駅　デ４６ 凸形電気機関車
				前へ	次へ
11
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 近鉄四日市駅　デ４６ 凸形電気機関車
				前へ	次へ
12
			1969年9月 近畿日本鉄道 内部線 サニ１１３（左）・サ１６０（右）
				前へ	戻る
			トップのMenuへ戻る
			＜　近畿日本鉄道 内部線の概要　＞
			内部線（うつべせん）は近畿日本鉄道の保有する路線で、三重軌道により軌間７６２mmの 軽便鉄道として建設された鉄道。 路線は近鉄四日市駅（三重県四日市市）と 内部駅間 （５．７km）で、現在も改軌されずに ７６２mm軌間で営業している。 途中駅の日永駅からは同じ軌間７６２mmの八王子線が分岐している。 八王子線は日永駅-伊勢八王子駅間（３．０km）だったが、１９７４年の水害で全線が休止 になった後、１９７６年(S51) に伊勢八王子-西日野間が廃止されて、日永駅-西日野駅間 （１．３km）が残り、内部線と直通運転を行っている。 内部線と八王子線は、２０１５年４月から四日市市と近畿日本鉄道が出資する 「 四日市 あすなろう鉄道 」 に引き継がれている。 社名の一部に入っている 「なろう」 はこの鉄道がナローゲージと呼ばれる軌間７６２mmの 鉄道であることからだと言われている。 　注）同じ内部線・八王子線の1982年9月の写真が別ページにあります。
			＜　撮　影　メ　モ　＞
			撮　影　日　　　１９６９年 ９月 ２日 （火） 移動ルート　８月３１日　T社大阪工場ｈ出張 ‐ 名古屋駅前宿泊 　　　　　　　　９月　１日　T社小牧工場に出張 - 四日市駅前宿泊 　　　　　　　　９月　２日　四日市駅・駅付近で撮影 - 近鉄内部線日永駅で撮影 - 近鉄四日市駅 - 　　　　　 　　　　　　　　　 鶴橋駅 - 梅田駅 - 宝塚線服部駅 - F氏宅に立寄り - 新大阪駅 - 東京駅
			この頁の上へ 内部八王子線の目次へ戻る トップのMenuへ戻る