私の撮った鉄道写真 別冊3-7 ナロ-の私鉄・専用線 日本粘土鉱業岩手鉱業所 2               

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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
ズリ捨て場へ向かう列車
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
ズリ捨て場へ向かう列車
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
ズリ捨て場へ向かう列車 手前の平地は堆積場と思われる
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
ズリ捨て作業
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
ズリ捨て作業
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
奥の平地は堆積場思われる
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
斜坑の坑口 鉱車をワイヤロープで引上げるインクライン方式
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
奥の鉱車の左が斜坑の坑口
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
選考場
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
機関車の銘板
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
木造の鉱車
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
木造の鉱車
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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1991年9月 日本粘土鉱業岩手鉱業所
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< 日本粘土鉱業岩手鉱業所の概要 >
日本粘土鉱業岩手鉱業所岩手県岩泉市にあった鉱山で、産出される耐火粘土の輸送に
軌道が敷かれていた。
地下の坑内から坑口に運び出す斜坑ではワイヤロープを使ったインクライン方式で鉱車を
引上げ、地上での運搬には小型のディーゼル機関車が使われていた。

1996年(H8)に鉱山は閉山になり、同時期に軌道も廃止になっていると思われるが、鉱業
所はその後も存続し、リサイクル事業を行なっていた。

 注)別ページに、同じ岩手鉱業所で同じ日に撮った写真があります。
 注)別ページに、同じ岩手鉱業所で1999年に撮った閉山後の写真があります。

< 撮 影 メ モ >
撮  影  日   1991年 9月 21日 (土)

カ  メ  ラ    PENTAX SFX−n ・ PENTAX MX

移 動 ル ー ト  (21日の北上駅から22日の盛岡駅まで盛岡在住のMさんの自家用車で移動)
 9月20日 上野発22:23急行「おが」に乗車

 9月21日 北上駅着5:23 - Mさんと合流 - 北上駅付近で「おが」撮影 - 日本粘土岩手鉱業所
        - 八戸駅でD51牽引「東北本線全通100周年記念ポッポくん号」撮影- 東北本線撮影
        - 十和田市泊

 9月22日 十和田市 - 東北本線千曳駅付近で南部縦貫鉄道・東北本線撮影 - 五能線撮影-
        津軽鉄道嘉瀬駅付近で撮影 - 弘南電鉄黒石駅付近で撮影 -(東北道) - 盛岡駅
        - 盛岡駅発20:05 - (やまびこ) - 上野駅


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