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1963年3月 仙山線管理所(作並機関区)
ＥＤ１４１(左)・ＥＤ１８２８(右) |
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1963年3月 仙山線管理所(作並機関区)
ＥＤ１４１(左)・ＥＤ１８２８(右) |
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1963年3月 仙山線管理所(作並機関区) ＥＤ１４１
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1963年3月 仙山線管理所(作並機関区) ＥＤ９１１１
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1963年3月 仙山線管理所(作並機関区) ＥＤ９１２１
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1963年3月 仙山線管理所(作並機関区) クモヤ７９０−１
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1963年3月 仙山線管理所(作並機関区) ＥＤ１４１
パンタグラフ上げ作業 |
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1964年12月 仙山線管理所(作並機関区) ＥＤ１７２８
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1964年12月 仙山線管理所(作並機関区) ＥＤ１７２８
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1964年12月 仙山線管理所(作並機関区) ＥＤ１７２８
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＜ 仙山線管理所(作並機関区)の概要 ＞
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仙山線の列車のための直流電気機関車と交流電気機関車、交流電車が所属していた
管理所で、仙山線作並駅（宮城県仙台市）に隣接していた。
仙山線は日本の交流電化発祥の地で、１９５７年に仙台駅−作並駅間が交流電化され
営業運転が開始された。
作並駅−山寺駅間は直流電化していたので、作並駅が交流電化と直流電化の接続駅
となった。
仙山線管理所(作並機関区)には交流電気機関車 (ED91形2両・ED90形1両) 、直流電
気機関車 (ED14形2両・ED18形2両)、交流電車(クモハ491形2両・クモヤ790形1両・クハ
490形1両) が所属していた。 （１９６４年度版動力車配置表による）
１９６８年に全線が交流電化されて作並駅は交流・直流の接続駅ではなくなっている。
仙山線管理所(作並機関区)は廃止されている。（廃止年月は未確認）
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＜ 撮 影 メ モ ＞
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撮影日
１回目 １９６３年 ３月 ７日（木） （No.1〜7）
２回目 １９６４年１２月２９日（火） （No.8〜10）
カメラ
１回目 キャノネット （No.1〜7）
２回目 ＰＥＮＴＡＸ Ｓ２ （No.8〜10）
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