私の撮った鉄道写真 別冊3-9 国鉄･JRの駅　　　東　京　駅　 ３　　＜新幹線開業直前＞　　　　　　　　　　　　　

01
			1964年9月 東京駅 151系特急上り「第一富士」
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			1964年9月 東京駅 151系特急上り「第一富士」
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			1964年9月 東京駅 15番線ホームに神田側から入選する下り「第二富士」
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			1964年9月 東京駅 15番線ホーム 151系特急下り「第二富士」 後ろは開業前の新幹線ホーム
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			1964年9月 東京駅 ９番線ホーム 151系特急上り「第一つばめ」 先頭車はクロ151形パーラーカー
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			1964年9月 東京駅 151系特急上り「第一つばめ」 クロ151形パーラーカー
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			1964年9月 東京駅 ７番線を通過するＥＦ５３１７電気機関車 左は６番線の京浜東北線の電車
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			1964年9月 東京駅 奥の車両は151系特急上り「第一つばめ」
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			1964年9月 東京駅 151系特急下り「第二つばめ」
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			1964年9月 東京駅 151系特急下り「第二つばめ」
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			1964年9月 東京駅 左：寝台特急「さくら」の回送　右：特急上り「おおとり」
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			1964年9月 東京駅　９番線ホーム 151系特急上り「おおとり」
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			1964年9月 東京駅 左：9番線151系特急上り「おおとり」　 右：8番線沼津行き下り普通列車835M
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			1964年9月 東京駅 外された「おおとり」のヘッドマーク
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			1964年9月 東京駅　９番線ホーム 12時着上り「おおとり」は折り返しで１３時発下り「はと」に
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			1964年9月 東京駅 15番線ホーム １４番線１５番線の出発案内板
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			1964年9月 東京駅 東京駅構内の東海道線発車時刻表
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			1964年9月30日 東京駅 15番線ホーム 最終日の151系特急下り「はと」
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			1964年9月30日 東京駅　１５番線ホーム 最終日の151系特急「はと」　 右奥は開業前日の東海道新幹線ホーム
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			1964年9月30日 東京駅 15番線ホーム 特急「はと」の前で乗務員が記念撮影
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			1964年9月30日 東京駅 最終日の151系特急下り「第二こだま」
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			1964年9月30日 東京駅 151系特急下り「第二こだま」の２号車と３号車
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			1964年9月30日 東京駅　１５番線ホーム 最終日の151系特急下り「第二こだま」
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			1964年9月30日 東京駅 １５番線ホーム 発車前の「さようなら”こだま”の会」 （鉄道友の東京支部会主催）
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			＜　1964年9月の東京駅　＞
		１９６４年９月の東京駅では東海道本線（在来線）の電車特急が数多く発着していたが、 １０月１日の東海道新幹線の開業により、昼間の電車特急はすべて廃止になった。 この特急列車には主に「こだま形」と呼ばれる先頭車がボンネット形の１５１系電車が 使われていた。 廃止になったのは「第一こだま」、「第二こだま」、「第一富士」、「第二富士」、「第一つばめ」、 「第二つばめ」、「はと」、「おおとり」、「ひびき」と「第二ひびき(不定期列車)」だった。 　注）他に東海道線の東京駅発着の急行、準急が廃止になっている。
			＜　撮　影　メ　モ　＞
		撮　影　日　　　１９６４年 ９月　（No.13-19・22-24は9月30日） カ 　メ　 ラ　　　ＰＥＮＴＡＸ　SV 移動ルート　　 9月30日は「第二こだま」に静岡まで乗車して清水市内で宿泊 　　　　　　　　　翌日の10月1日は静岡駅発の新幹線上り１番列車「こだま２０２号」に乗車
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