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1966年10月 常磐線 平駅 （現：いわき駅）
９６００形蒸気機関車の牽く貨物列車
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1966年10月 常磐線 平駅 （現：いわき駅）
９６００形蒸気機関車の牽く貨物列車
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1966年10月 常磐線 平駅 （現：いわき駅）
平駅発５時５４分の上り急行「ときわ１号」 412M
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1966年10月 常磐線 平駅 （現：いわき駅）
Ｃ６２形蒸気機関車が牽引する上り寝台特急「ゆうづる」
平駅着は６時５分、発は６時１２分 |
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1966年10月 常磐線 平駅 （現：いわき駅）
Ｃ６２形蒸気機関車が牽引する上り寝台特急「ゆうづる」
平駅着は６時５分、発は６時１２分 |
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＜ 平駅(現：いわき駅)と寝台特急ゆうづるの概要 ＞ |
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平駅（現：いわき駅）は上野駅から常磐線で約２００kmの位置にある常磐線と磐越東線の駅。
駅の所在地は福島県平市で駅名は平駅だったが、平市が１９６６年に町村合併でいわき市
になったが駅名は平駅のままだった。 ２８年後の１９９４年(H6)にいわき駅に改称している。
常磐線は１９６３年５月に高萩駅-平駅間、１９６７年８月に全線が電化されている。全線電化
までの間、客車列車は平駅から北は蒸気機関車が牽引していた。
注）電化工事は1963年9月に平駅の１つ北の草野駅まで完成している。
「ゆうづる」は上野駅と青森駅の間を常磐線経由で走っていた寝台特急列車で１９６５年１０月
１日運転開始。 １９９４年に廃止になり、常磐線経由の夜行列車はなくなった。
現在の常磐線は２０１１年３月の東日本大震災と福島第一原発の事故のため一部に不通区間
があり、全線開通の見込みは立っていない。
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