| 01 |
|
|
1965年8月 下関駅
Ｃ６２４３蒸気機関車 |
 |
 |
|
|
戻る |
次へ |
|
| 02 |
|
|
1965年8月 下関駅 ＥＦ３０１電気機関車
（関門トンネル区間用交直流両用電気機関車） |
 |
|
|
|
前へ |
次へ |
|
| 03 |
|
|
1965年8月 下関駅 ＥＦ３０１電気機関車
（関門トンネル区間用交直流両用電気機関車） |
|
|
|
|
前へ |
次へ |
|
| 04 |
|
|
1965年8月 下関駅 ＥＦ３０６電気機関車
（関門トンネル区間用交直流両用電気機関車） |
|
|
|
|
前へ |
戻る |
|
|
トップのMenuへ戻る
|
|
|
＜ 下関駅の概要 ＞ |
|
|
下関駅（山口県下関市）は山陽本線（神戸駅-門司駅）の途中駅。
本州と九州を結ぶ関門トンネル区間（下関駅-門司駅）で直流と交流の切り替えが行われている
ため、撮影時の１９６５年はこの区間の列車はＥＦ１０形交直流両用電気機関車使用されていた。
|
|
＜ 撮 影 メ モ ＞ |
|
|
撮 影 日 １９６５年 ８月 ２日 （月） （旅行期間 8月1日 〜 8月7日）
移動ルート （主な下車駅、撮影場所）
下関駅 、筑前宮田駅、貝島炭鉱大之浦専用鉄道、直方駅、鯰田駅、若松駅、博多駅、
博多駅-吉塚駅間、熊本駅、西方駅、八代駅、球磨川橋梁
|
|
この頁の上へ
トップのMenuへ戻る
|
|
