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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
ＤＦ５０形ディーゼル機関車が牽く下り旅客列車 |
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
ＤＦ５０形ディーゼル機関車が牽く下り旅客列車 |
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
ＤＦ５０形ディーゼル機関車が牽く下り旅客列車
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
ＤＦ５０形ディーゼル機関車が牽く下り旅客列車 |
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
ＤＦ５０形ディーゼル機関車が牽く上り旅客列車
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
ＤＦ５０形ディーゼル機関車が牽く上り旅客列車 |
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
４両編成のディーゼルカー |
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
特急「まつかぜ」 |
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
蒸気機関車が牽く上り貨物列車 |
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
蒸気機関車が牽く下り貨物列車
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
蒸気機関車が牽く下り貨物列車
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1964年8月 山陰本線 餘部鉄橋
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＜ 山陰本線 餘部鉄橋の概要 ＞ |
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山陰本線餘部駅−鎧(よろい)駅間にある鉄橋で、全長は約３１０m、高さは約４１m、
完成は１９１２年(M45)。
２０１０年７月１６日で供用をやめ、２０１０年８月１２日からコンクリート製の新橋梁に
代わっている。
注）別頁に２０１０年撮影の餘部鉄橋の写真があります。 （ここをクリック）
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＜ 撮 影 メ モ ＞ |
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撮 影 日 １９６４年 ８月 ５日 （水）
移動ルート
8月1日 東京駅14:35発急行「高千穂」に乗車
8月2日 徳山駅（撮影） - 光駅 - 光駅〜下松駅間で撮影（徒歩で移動） - 下松駅 -
広島駅（撮影） - 呉駅 宿泊
8月3日 呉駅付近で撮影 - 呉駅6:32 - 天応駅 - 天応〜小屋浦駅間で撮影 - 広島駅
- 市内観光 - 広島駅14:51- 宇品駅(撮影) - 宇品駅〜南段原駅間で撮影 -
広島駅 - 広島機関区（撮影） 広島市内宿泊
8月4日 広島駅(撮影)- 広島駅828- 備後落合駅- 出雲横田駅 - 木次駅 -木次機関区
撮影 - 木次駅 - (代行バス) - 出雲市駅 - 松江駅 松江宿泊
8月5日 松江駅 - 餘部駅12:37 - 餘部鉄橋撮影 - 餘部駅17:58 - 城崎駅 城崎宿泊
8月6日 城崎駅 - （山陰本線・東海道本線・阪神電鉄） - 魚崎駅 親戚宅宿泊
8月8日 魚崎駅 -土山駅 ‐別府港駅 - 別府機関区・駅付近で撮影 -別府港駅 -(徒歩)-
山陽電鉄電鉄別府駅 -(山陽電鉄・山陽本線・阪神電鉄)- 魚崎駅 親戚宅宿泊
8月10日 魚崎駅 - ( 阪神電鉄・東海道本線 ) - 草津駅 - 柘植駅（撮影） - 亀山駅 -
亀山機関区（撮影） - 亀山駅 - 名古屋駅 - 東京
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