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2012年3月 岩手開発鉄道 盛機関区（許可を得て撮影）
左：DD5651のヘッドマークは「がんばろう！大船渡」
右：DD5653のヘッドマークは「みんなと共に− がんばろう東北」 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 盛機関区（許可を得て撮影）
手前はDD5651 奥はDD5601 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅-盛駅間 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅-盛駅間 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅付近 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅付近 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 日頃市駅 - 長安寺駅間 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 日頃市駅 - 長安寺駅間 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅
DD5653 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅
貨車のメッセージは「ご支援ありがとう！」 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅-盛駅間 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 長安寺駅-盛駅間
貨車のメッセージは「太平洋の光と共に大船渡」 |
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2012年3月 岩手開発鉄道 岩手石橋駅
（許可を得て撮影） |
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2012年3月 岩手開発鉄道 岩手石橋駅
（許可を得て撮影） |
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2012年3月 岩手開発鉄道 岩手石橋駅-日頃市駅間
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2012年3月 岩手開発鉄道 岩手石橋駅-日頃市駅間
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2012年3月 岩手開発鉄道 盛駅-赤崎駅間
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2012年3月 岩手開発鉄道 盛駅-赤崎駅間
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＜ 岩手開発鉄道鉄道の概要 ＞ |
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大船渡鉱山の石灰石を太平洋セメント大船渡工場に輸送している専用鉄道で、石灰石
積込み設備のある岩手石橋駅と工場のある赤崎駅（岩手県大船渡市）を結んでいる。
線路長は１１．５km
11.5kmで、ディーゼル機関車牽引の貨物列車が運転されている。
以前は一部区間で旅客輸送を行っていたが１９９２年(H4)に廃止されて、現在は貨物輸送
だけになっている。
２０１１年３月１１日の津波で貨車の冠水、盛駅 - 赤崎駅間で路盤が流出するなどの被害
が出ているが、この日が運休日だったため機関車は被災していない。
石灰石搬入崎の太平洋セメント大船渡工場の復旧に合わせて鉄道も１１月には運行が
開始されている。
現在は機関車の前に「がんばろう」のヘッドマーク、貨車には支援への感謝と復興の決意
を込めたメッセージを付けて運行さている。
注） 1987年6月撮影の頁が別冊3-2中小私鉄にあります ここをクリックしてください。
注）２０１０年９月撮影のページがあります。 ここをクリックしてくだい。
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＜ 撮 影 メ モ ＞ |
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撮 影 日 ２０１２年３月９日 (金)
カ メ ラ ＰＥＮＴＡＸ Ｋｒ
移動ルート（鉄道研究会先輩のＫさんの自家用車で移動）
８日 新宿駅西口出発20:50 - (東北道) - 一関ＩＣ
９日 - 大船渡市 -盛駅で三陸鉄道撮影 -岩手開発鉄道本社訪問 -岩手開発鉄道撮影
- 大船渡駅前 - 細浦駅前 - 小友駅付近 - 陸前高田市内 - 一関市内で宿泊
（大船渡駅、細浦駅、陸前高田市内の写真があります。 ここをクリックしてください。）
10日 一関IC - （東北道） - 那須ＩＣ - 東北本線豊原・白坂間と豊原・黒田原間で撮影
- 那須ＩＣ - （東北道・首都高速）-新宿着(17:00)
全走行距離 １,２７４km
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