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1965年5月 米原駅
ＥＤ３０ １交直流両用電気機関車 |
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1965年5月 米原駅
ＥＤ３０ １交直流両用電気機関車 |
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1965年5月 米原駅
ＥＤ３０ １交直流両用電気機関車 |
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1965年5月 米原駅
ＥＤ３０ １交直流両用電気機関車
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1965年5月 米原駅
８０系電車 |
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1965年5月 米原駅
８０系荷物電車 クモユニ８１ |
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1965年5月 米原駅
８０系電車
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1965年5月 米原駅
特急 雷鳥
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1965年5月 米原駅
特急 雷鳥 |
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1965年5月 米原駅
Ｄ５０２４９ 蒸気機関車 |
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1965年5月 米原駅
Ｄ５０２００ 蒸気機関車 |
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1965年5月 米原駅
Ｄ５０２４９ 蒸気機関車 |
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1965年5月 米原駅
左：Ｃ５８２００蒸気機関車 右：Ｄ５０形蒸気機関車 |
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1965年5月 米原駅
Ｃ５８２１蒸気機関車 |
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1965年5月 米原駅
オハ３５ ２３９５ |
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1965年5月 近江鉄道 米原駅ホーム
国鉄米原駅と近江鉄道米原駅は跨線橋で結ばれている |
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＜ 米原駅の概要 ＞ |
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米原駅（滋賀県米原市）は東海道新幹線、東海道本線、北陸本線と近江鉄道の駅。
北陸本線と近江鉄道は米原駅が起点になっている。
撮影時(1965年)には、交流電化されていた北陸本線の田村駅と米原駅の間に交流と
直流の切替地点（デッドセクション）があたためこの区間には蒸気機関車の他に交直流
両用電気機関車のＥＤ３０１が使用されていた。
ＥＤ３０１は１両だけ製造された試作機で1976年(S51)に廃車になっている。
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＜ 撮 影 メ モ＞ |
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撮 影 日 １９６５年 ５月 ３日 （月）
カ メ ラ ＰＥＮＴＡＸ SP
移動ルート 東京駅-京都駅-梅小路機関区で撮影-京都駅- 米原駅 - 米原駅で撮影
- 亀岡駅 - 亀岡駅と駅付近で撮影 - 亀岡駅 - 京都駅 - 東京駅
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